雙向八車道 時速120公里

　　京港澳高速公路河北段將由雙向四車道改為雙向八車道，設計時速120公里，路基寬度42米。目前，京港澳高速北京段為雙向六車道，河南段已經拓寬為雙向八車道，河北段完成改擴建后，作為南北大動脈的京港澳高速公路通行能力將大大提高。

　　河北段改擴建工程由石（石家莊）安（安陽）改擴建段和京（北京）石（石家莊）改擴建段組成。石安改擴建段主線長209公里，途經邯鄲、邢臺、石家莊等地接京石改擴建段。京石改擴建段全長224公里，途經石家莊、保定等地接京港澳高速公路北京段。

　　京石段改擴建前，日均車流量為3萬輛，預計改擴建工程完工后，2015年日均車流量將達到6萬輛，到2020年，預計車流量將達到8萬輛。

　　新建15個收費站9個服務區

　　記者獲悉，京港澳高速河北段將新增15個收費站，9個服務區，并在服務區、收費站全方位覆蓋Wi-Fi。

　　京石改擴建段新建6處匝道收費站和1處主線收費站，并新建藁城服務區、定州服務區、定興服務區、保定服務區4處服務區。在石安改擴建段，新增了杜村收費站、邢臺收費站、沙河收費站等8處收費站，新增趙縣服務區、邯鄲服務區等5處服務區。石安改擴建籌建處副處長崔志勇表示，原來主線上距離遠的服務區間隔能達到60多公里，現在走30到50公里就有一個服務區，司乘人員加油、休息將更為方便。

　　混凝土護欄提高防撞等級

　　新擴建的高速路中間隔離帶的護欄為混凝土護欄。石安改擴建段相關負責人表示，改擴建前，中間隔離帶的護欄是鋼制的波形欄，在車輛發生問題時，易撞破護欄，沖向相向車道，發生正面撞擊。該混凝土護欄有特殊設計，將會彈開撞到上面的車輛。

　　河北段建成后，沿機動車行駛方向，不允許大貨車長時間占用左側車道，將大大減少此類追尾事故，行駛將更為安全。京港澳河北段高速路將安裝完善的監控體系，在正常行駛狀態下，如果大貨車長時間占用左側車道，將有相應的懲罰措施。

　　過境車可不穿石家莊市區

　　京港澳高速河北段通車后，過境車輛可不再途經石家莊市區。在京石改擴建段郭村互通處，主體工程已完工。從這里出發，往北將直達北京。沿路再往南，可到達河北省邢臺、邯鄲，以及河南等地。往南的岔路將通往原京港澳高速路段，可從裕華路收費站口到達石家莊市區，另一條路為新建段，長38.8公里，新增設了收費站，從該收費站也可到達石家莊市區。( 來源: 中國公路網 作者： )