隨著市場經濟快速發展，公路已經成為各個地區之間交流互通的重要基礎設施，但是在公路長期使用過程中，必然會出現不同形式的裂縫，出現路面裂縫后該怎么辦呢?據了解嘉格瀝青道路灌縫膠可解決路面裂縫問題，下面我們來仔細看看。

　　首先來了解一下公路路面裂縫的主要類型：

　　載荷裂縫

　　載荷裂縫大多分為橫向裂縫，也有少部分以縱向裂縫的形態出現。橫向裂縫與公路路面的行車方向不同，與路面中心線呈垂直角度分布，一些比較嚴重的橫向裂縫不僅裂縫尺寸比較大，而且還會貫穿整個道路路面。而縱向裂縫是與道路同向而行分布，有些由于載荷因素引起的縱向裂縫長度可達數百米，縱向裂縫不斷發展并延伸，然后與橫向裂縫發生交錯，會使路面裂縫發展成網狀形式。

　　載荷裂縫的出現主要是由于公路通車行車時間比較長，路面長期處于負載環境下，這樣就會給路基施加比較強的載荷力，一旦這種向下的拉力數值超過道路路面抗拉強度極限數值時，裂縫就會從路面底部延伸到公路路面表層，進而引發路面載荷裂縫。再加上部分車輛為了產生更大的運輸利潤，存在超載運輸問題，這樣就會導致道路行車超載問題嚴重，大量超載車輛通行也會給路基以及路面施加較強的載荷應力，這樣也會使路面承受不了外界帶來的巨大載荷力以及來自路基的向下拉應力，進而引發路面裂縫。

　　溫度裂縫

　　這種裂縫也是目前在公路路面中比較常見的形式之一，從整體發生類來看，溫度裂縫以橫向裂縫居多，少部分為縱向裂縫。公路路面溫度裂縫的形成原因主要是來自于混凝土材料的水化熱過程，當混凝土澆筑完畢后，混凝土會逐漸凝固，但在這一段時間混凝土會釋放大量熱量，這就需要進行灑水養護，保證混凝土水化過程內外溫度差值和含水量差值趨于正常數值。然而一旦這種差值的平衡被打破，混凝土就會因為過高的溫度而發生變形，混凝土體積會不斷增大，其內部的溫度無法快速釋放出來，便會在混凝土內部形成比較大的拉應力。再加上混凝土路面表面溫度快速下降，這時就會給混凝土在外部施加較強的收縮應力，內部的拉應力和外部的收縮應力相互作用，一旦超過混凝土材料的抗壓強度極值，路面就會形成溫度裂縫。

　　沉陷裂縫

　　沉陷裂縫主要是由于公路路基失穩造成的，而公路路基失穩也是道路工程施工中比較常見的質量問題。道路路基發生沉陷就會破壞公路原有內部結構，內部結構穩定性被破壞，出現比較多的斷裂或者沉降，進而引發路面裂縫。通常來講，一旦路基發生沉降，則公路路面必然會出現裂縫。造成路基沉陷的原因比較多，比如路基回填土材料不合理、回填壓實度不足、路基屬于軟弱地基、路基含水量比較大等因素。此外，大量地表徑流沖刷以及地震等自然因素，也會使道路內部結構穩定性下降，從而引發道路路面沉陷裂縫。

　　下面我們來說一下為什么不使用傳統瀝青來養護道路裂縫，這是因為傳統瀝青養護效果查，會直接影響公路使用壽命和公路行車安全系數。

　　如今使用嘉格瀝青道路灌縫膠灌縫施工技術是公路養護中的重要方式，該方式能夠有效避免路面裂縫的延伸與生長，因此成為公路養護處理路面裂縫的首選技術。

　　嘉格偉業生產的瀝青道路灌縫膠有0°C、-10°C、-20°C、-30°C、-40℃等十分適合道路養護。同時嘉格瀝青道路灌縫膠低溫時不脆裂而且使用壽命長，可以長久的道路裂縫問題!

　　十多年來北京嘉格偉業專注于瀝青道路灌縫膠研發生產，同樣的膠，使用壽命長，而且同樣一噸材料，嘉格瀝青道路灌縫膠能灌的延米數更長。所以，你還在等什么呢?

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