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嘉格偉業專注橡膠瀝青
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生物瀝青材料加工
生物瀝青材料加工 基質瀝青加熱到一定溫度后(約150℃),加入植物瀝青,繼續加熱至160℃以上;達到溫度的瀝青混合物進入專用攪拌設備,同時按比例加入廢胎膠粉,三種材料混合后進入反應裝置,加入專用添加劑,繼續加熱到160℃以上;進行指標檢測,如合格即可提供給用戶。
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橡膠瀝青灑布材料
橡膠瀝青灑布材料 橡膠瀝青撒布料是基質瀝青、廢胎膠粉以及添加劑在一定條件下混合所生成的改性瀝青膠結料,不需要拌合,直接使用灑布車進行施工。橡膠瀝青撒布料具有高溫穩定性、低溫柔韌性、抗老化性、抗疲勞性、抗水損壞性等性能,是較為理想的環保型路面材料,主要應用于道路結構中防水黏結層。
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橡膠瀝青灑布材料加工
橡膠瀝青灑布材料加工 可提供膠粉、橡膠瀝青專用生產設備進行現場加工服務。
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溫拌橡膠瀝青材料
溫拌橡膠瀝青材料 溫拌瀝青是通過一定得技術措施,使瀝青混合料的拌和、攤鋪和碾壓施工都在相對較低的溫度下進行,在達到節能減排效果的同時,不降低瀝青混合料的使用性能。
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溫拌瀝青材料加工
溫拌瀝青材料加工 可提供膠粉、溫拌橡膠瀝青專用生產設備進行現場加工服務。
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乳化瀝青材料
乳化瀝青材料 乳化瀝青是瀝青和乳化劑在一定工藝作用下,生成水包油或油包水(具體誰包誰要看乳化劑的種類)的液態瀝青。乳化瀝青是將通常高溫使用的道路瀝青,經過機械攪拌和化學穩定的方法(乳化),擴散到水中而液化成常溫下粘度很低、流動性很好的一種道路建筑材料。
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乳化瀝青加工
乳化瀝青加工 乳化瀝青主要由瀝青、乳化劑、穩定劑和水等組分所組成。常溫瀝青混合料是指在常溫下拌合,常溫下鋪筑的瀝青混合料。也可以作冷鋪瀝青混合料。常溫混合料所用的結合料為液體瀝青或乳化瀝青。為了節約能源,保護環境。乳化瀝青混合料是采用乳化瀝青與礦料混合料在常溫狀態下拌合的,經鋪筑與壓實成型后形成瀝青路面,根據礦料的級配類型分為乳化瀝青碎石混合料與乳化瀝青混泥土混合料。
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冷補料材料
冷補料材料 冷補料是目前使用較多的一種路面坑槽填充料。但現有的冷補料在使用時存在著如下缺點:(1)配方設計不夠合理、科學,成本較高;(2)修補質量不好,造成重復修補,浪費材料及人工費;(3)在使用過程中發現坑槽修補完以后強度低,耐久性差,大部分使用不超過三個月,個別的只使用幾天就會脫落,浪費了大量的原材料,增大了施工單位的工程量,也造成了非常大的經濟損失。
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嘉格系列貼縫帶(新老路面接縫修補應用)
嘉格系列貼縫帶(新老路面接縫修補應用) 貼縫帶,用于路面裂縫修補,以改性瀝青或改性瀝青與纖維為主要原材料制成的帶狀材料,又稱填縫帶、壓縫帶等,采用貼縫技術較好的彌補了填縫和灌縫技術的不足。
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瀝青路面裂縫貼縫處理必用材料嘉格瀝青路面貼縫帶
瀝青路面裂縫貼縫處理必用材料嘉格瀝青路面貼縫帶 瀝青道路也會出現裂縫,會影響經濟的互相流通.路面貼縫帶已經多范圍的處理瀝青路面的問題了,并且施工完即可通車,瀝青路面裂縫貼縫處理必用材料嘉格瀝青路面貼縫帶,具體原因請往下看。
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冷灌縫膠:無需加熱無需設備處理水泥混凝土路面伸縮縫即脹縫縮縫
冷灌縫膠:無需加熱無需設備處理水泥混凝土路面伸縮縫即脹縫縮縫 嘉格冷灌縫膠,是一種不含瀝青的裂縫和伸縮縫灌縫材料,可實現常溫施工,不需要加熱,也不需要任何設備,只要您將縫隙清理干凈,擰掉瓶蓋,擰上我們免費配送的錐形管就可以直接灌縫施工了
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嘉格瀝青道路貼縫帶
嘉格瀝青道路貼縫帶 傳統道路養護材料施工流程復雜,施工效率低的問題一直困擾著眾多道路養護單位,一種施工效率非常高的嘉格道路貼縫帶,有效解決道路養護施工效率問題,一人一天可修補裂縫1000延米,無需設備
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低成本修補水泥路面裂縫&伸縮縫專用嘉格熱熔型灌縫膠
低成本修補水泥路面裂縫&伸縮縫專用嘉格熱熔型灌縫膠 水泥混凝土路面裂縫修補過程中的低成本處理工藝,及采用嘉格熱熔型灌縫膠對路面裂縫進行灌縫處理,材料成本降低到冷灌縫材料的1/5,嘉格熱熔型灌縫膠是道路專用裂縫灌縫材料,耐老化、使用壽命可達三年以上,再也無需年年施工。
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公路養護中裂縫修補的灌縫瀝青用多少號比較好?
公路養護中裂縫修補的灌縫瀝青用多少號比較好? 公路養護中裂縫修補采用傳統工藝使用灌縫瀝青一般70-120號不等,一般南方用的標號低點,北方用的標號高點,不過現在技術進步了,大家都采用對路用和高低溫性能進行改良后的嘉格瀝青路面灌縫膠了。
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道路專用密封膠優點
道路專用密封膠優點 嘉格偉業自進入道路養護市場后一直以生產高品質道路養護材料嘉格道路專用密封膠為己任,秉承技術創優的產品理念,近年來嘉格主打嘉格道路專用密封膠優點眾多,成為眾多客戶認可的道路養護材料。
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瀝青路面裂縫修復自粘壓縫帶
瀝青路面裂縫修復自粘壓縫帶 瀝青路面自粘壓縫帶又叫嘉格路面貼縫帶,主要材質是能夏天不流淌,冬天不脆裂的特殊改性瀝青,沒有胎基,修復路面裂縫時無需專用設備,施工方式簡便,施工時揭膜就能自粘粘貼。嘉格瀝青路面自粘壓縫帶在什么情況下使用呢?
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嘉格冷補瀝青混合料用于坑槽修補原理及施工方法
嘉格冷補瀝青混合料用于坑槽修補原理及施工方法 如何更加快捷、及時修補道路坑洞,對開槽的道路進行快速回填,保證道路的暢通和美觀性成為了道路養護的一大難題,嘉格偉業堅持“方便、快捷,經濟、環保”的產品開發理念,堅持自主研發,推出的全天候嘉格瀝青冷補料,在國內外廣受好評!嘉格冷補料已成為道路養護,坑槽修補的品牌材料。
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嘉格路面貼縫帶:修補處理多種形式的路面裂縫
嘉格路面貼縫帶:修補處理多種形式的路面裂縫 路面貼縫帶:由于道路路面所產生的裂縫形成原因、外形、損壞程度十分復雜導致路面裂縫形式多樣,因此路面貼縫帶有多種規格,所以能應對不同狀況路面裂縫的粘貼密封修補處理。
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如何預防嘉格瀝青密封膠在施工過程中出現脫落現象
如何預防嘉格瀝青密封膠在施工過程中出現脫落現象 嘉格瀝青密封膠作為高品質道路養護材料廣泛應用于各種道路養護施工項目工程中,那么如何預防嘉格瀝青密封膠在施工過程中出現脫落現象呢?
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道路路面維修之-路面病害類型
道路路面維修之-路面病害類型 由于道路建設中存在的隱患,道路使用中所處自然環境、交通載荷等原因,針對不同材質的路面會產生不同程度和不同形式的路面病害,我們通過大量的走訪和無數養護施工案例經驗,羅列了一些常見的道路病害類型,以供大家在路面維修方案制定過程中參考。
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高粘度瀝青及改性瀝青技術
高粘度瀝青及改性瀝青技術 排水性瀝青里面的主要特點是空隙率較大(18-25%),使得其受水、空氣、陽光侵蝕的可能性增大,導致了路面的耐久性降低。瀝青混合料需具有足夠的強度、耐久性,并且由于混合料內部長期遭受雨水侵蝕,還要求具有高的抗水能力。這就要求所選用的瀝青材料具有較好的高溫穩定性、低溫康烈性以及抗氧化性能。
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SBS改性瀝青技術
SBS改性瀝青技術 SBS改性瀝青是以基質瀝青為原料,加入一定比例的SBS改性劑,通過剪切、攪拌等方法使SBS均勻地分散于瀝青中,同時,加入一定比例的專屬穩定劑,形成SBS共混材料,利用SBS良好的物理性能對瀝青做改性處理。
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路面灌縫修補技術
路面灌縫修補技術 裂縫是瀝青路面主要病害之一,采用各種技術手段封閉路面裂縫,防止水滲入路面結構內部,被國際上廣泛認為是減緩路面病害出現、延長路面使用壽命的有效手段。封縫技術作為瀝青路面預防性養護技術的重要組成部分,其對應產品-灌縫膠,貼縫帶,抗裂貼等在國外已有較為成熟的質量,但價格昂貴。國內受資金、觀念等因素制約,裂縫修補技術與修補材料選擇隨意,相關產品往往存在高溫性能相對較好,低溫性能普遍較差的問題。
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路面裂縫修補技術
路面裂縫修補技術 路面裂縫修補常用貼縫帶技術,貼縫帶以改性瀝青或改性瀝青與纖維為主要原材料制成的帶狀材料,又稱填縫帶、壓縫帶等,采用貼縫技術較好地彌補了填縫和灌縫技術的不足。但2000年前,雖然國外產品已經進入,由于受造價、性能等因素影響,在我國未能得到廣泛推廣。近年來,隨著國內路用材料技術的不斷發展,貼縫技術成為逐漸興起的一種裂縫修補方式。
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橋面防水與鋪裝技術
橋面防水與鋪裝技術 對于橋面鋪裝工程,有兩點要求,就是鋪裝層與橋面的結合,第二就是鋪裝層的防排水設計,同時對鋼橋面鋪裝還要求鋪裝層有足夠的柔性以適應橋面的大撓度特點。橡膠瀝青的防水黏結層+抗車轍層的結構設計,即能保證鋪裝層的黏結和防水要求,同時充分發揮橡膠瀝青混凝土的柔性和抗車撤的優勢,實現良好的路用性能和力學性能。我公司提出了橡膠瀝青混凝土的橋面鋪裝結構,并已在廣東馬房大橋,北京四元橋等橋面鋪裝工程中應用。
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生物瀝青技術
生物瀝青技術 廢胎膠粉改性植物瀝青是一種的生物瀝青材料,生產的瀝青材料性能較普通石油瀝青大大改善,可大量替代石油瀝青,其可再生性可以滿足公路建設和養護的長期需求,同時成本大幅降低。技術指標方面環球法測軟化點可達60℃以上,25℃針入度在40~80mm,5℃延度大于5cm,25℃彈性恢復大于60%。使用此材料生產路面瀝青混合料,60℃動穩定度可達5000次/mm以上,鋪筑的路面不僅具有良好的抗載荷變形能力,同時適用的溫度區間更寬,可在不同氣候區域使用。
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低噪音橡膠瀝青混凝土路面
低噪音橡膠瀝青混凝土路面 橡膠瀝青粘度高,60℃動力粘度可達25000pa*s,安全可以代替高粘瀝青鋪筑OGFC路面,具有良好的排水降噪效果,在對降噪機理和我國的交通環境分析的基礎上,提出了的降噪瀝青混凝土的設計方法。在保證表面足夠的微觀構造的同時,充分混合料的多孔隙吸聲,并采用足夠高黏度的橡膠瀝青,保證混凝土具有良好的彈性和阻尼。具有良好的路用性能和減噪效果。根據以上原理設計的橡膠瀝青混凝土在北京看丹橋上取得了6-8DB的降噪效果。
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橡膠瀝青防水黏結層(應力吸收層)
橡膠瀝青防水黏結層(應力吸收層) 橡膠瀝青防水黏結層是一種在噴灑橡膠瀝青類結合料后,立即灑鋪一定粒徑的粗集料,經碾壓二形成薄層。橡膠瀝青作為黏結層和應力吸收層材料是國際上橡膠瀝青應用的一個重要方向,結合我國的瀝青路面損害的現狀和我國當前的大中修工程的建設,我公司提出熱灑布式橡膠瀝青防水黏結層的結構設計和施工工藝,目前已經大量修建在我國的新建道路,舊瀝青混凝土路面加鋪,舊水泥混凝土路面加鋪和橋面鋪筑工程中,并申報了交通部公路工程工法。
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橋面鋪裝工程技術支持
橋面鋪裝工程技術支持 對于橋面鋪裝工程,有兩點要求,就是鋪裝層與橋面的結合,第二就是鋪裝層的防排水設計,同時對鋼橋面鋪裝還要求鋪裝層有足夠的柔性以適應橋面的大撓度特點。橡膠瀝青的防水黏結層+抗車轍層的結構設計,即能保證鋪裝層的黏結和防水要求,同時充分發揮橡膠瀝青混凝土的柔性和抗車撤的優勢,實現良好的路用性能和力學性能。我公司提出了橡膠瀝青混凝土的橋面鋪裝結構,并已在廣東馬房大橋,北京看丹橋等橋面鋪裝工程中應用。
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溫拌橡膠瀝青解方案
溫拌橡膠瀝青解方案 溫拌橡膠瀝青(混合料)針對橡膠瀝青生產及施工工程中溫度高、氣味重、煙霧大的問題,我公司根據用戶需求分別開發了溫拌橡膠瀝青和溫拌橡膠瀝青混合料的專用添加劑,可使橡膠瀝青或混合料的生產溫度分別降低20℃和30℃左右,大大減少煙氣排放,同時不降低橡膠瀝青的路用性能,2009 年溫拌橡膠瀝青混合料在北京長安街改造工程中得到應用,2010年溫拌橡膠瀝青在北京榆垡大街大修中得到應用。
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