橋梁伸縮縫在施工的時候要注意哪些問題  雖然現(xiàn)在很多建筑上面也都使用伸縮縫這種建筑的方法，但是它就用更為廣泛的還是橋梁，而且對于它上面的要求也都十分之高，因為橋梁本身就是一個施工十分嚴(yán)格的地方，它的伸縮縫往往也都是橋梁兩端，因為它整個要有承重的力，而且它多部分也都是懸空的，所以對于橋梁伸縮縫的要求也很高。 　　但是如果中間的面積過大的話，也要對其中進(jìn)行考慮，而這個時候，必須要根據(jù)整個橋梁兩塊來進(jìn)行細(xì)致的論證，而且它在整個過程，還有一個更大的要求，即是必須要平行橋梁，或者垂直，這是因為一般內(nèi)部的鋼結(jié)構(gòu)也都是這樣使用的，所以在使用伸縮縫的時候，

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灌縫機的終生伴侶—嘉格*水泥瀝青路面灌縫膠  嘉格水泥瀝青路面灌縫膠經(jīng)檢測，各項指標(biāo)完全符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，且特別適合北方氣候，讓您花少錢、少走彎路。嘉格偉業(yè)憑借一流的產(chǎn)品質(zhì)量和售前售后服務(wù)，讓客戶沒有后顧之憂！   嘉格水泥瀝青路面灌縫膠常溫下呈固體塊狀，經(jīng)加熱熔化后變成具有超強伸展性和粘結(jié)性的黑色膠體，能夠地密封路面裂縫和接縫，并長期保持密封效果。完成施工后即可恢復(fù)交通。產(chǎn)品每箱凈重15公斤，紙箱包裝，儲存于干燥陰涼處，并避免接觸腐蝕性氣體和液體，遠(yuǎn)離易燃物質(zhì)。       嘉格水泥瀝青路面

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孟州市進(jìn)行公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)病害全面調(diào)查 正值春季。春季是路面病害的高發(fā)期，也是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實施的更佳時期。孟州市公路局一直把春季預(yù)防性養(yǎng)護(hù)作為每年春季養(yǎng)護(hù)工作的重中之重。 在春季來臨之際，孟州市養(yǎng)護(hù)科對公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)病害進(jìn)行全面調(diào)查，以保證灌縫膠等預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工原材料的充裕性，以便更好的對公路早期病害信息的掌握。

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切割機火花引燃瀝青罐 2公里外可見火焰       昨天，鄭州防汛路上一家工廠內(nèi)工人進(jìn)行破拆作業(yè)時，切割機打磨的火花點燃15米高的瀝青罐，滾滾黑煙升上半空兩公里外可見。工作人員介紹，瀝青罐2007年左右建成，由于隴海路高架橋項目要經(jīng)過此處，公司將設(shè)備拆除外包給了工程隊，沒想到會出此意外。       下午，記者致電該公司得知，他們已通知施工人員，加強消防安全意識，避免再次出現(xiàn)事故。昨日上午11時許，西四環(huán)與防汛路交叉口東100米路南，一家名為鄭州征遠(yuǎn)公司的工廠突

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道路養(yǎng)護(hù)施工之人行道養(yǎng)護(hù)    道路養(yǎng)護(hù)施工之人行道養(yǎng)護(hù)：     城市道路的人行道，應(yīng)經(jīng)常維修，保持平整、無坑洞、不積水和防滑。     排水 　包括維持邊溝、涵管、進(jìn)水口和集水池的清潔暢通，消除沉積物和樹枝，修理被沖毀的構(gòu)筑物，用鋪砌、植草、塊石護(hù)坡和護(hù)岸等以抵抗水流的沖刷破壞。    進(jìn)行路肩和路邊養(yǎng)護(hù)，注意防水和排水，都是為了防止路基病害，保持路基穩(wěn)定，也就是路基養(yǎng)護(hù)工作。     冰雪控制 　在寒冷地帶，除雪

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瀝青路面灌縫膠全面修補破損瀝青路面      “這兒，還有這兒！”月13日，在宜賓城區(qū)水井街與人民路交界處，宜賓市政建設(shè)工程處的技術(shù)工人們正在路面灌縫膠“縫補”路面，干得熱火朝天。據(jù)現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人劉吉告訴記者，這次縫補的范圍是整個宜賓中心城區(qū)55.14平方公里破損的瀝青路面，縫補后將不留一個坑，整個工程將于近日全面結(jié)束。     記者在現(xiàn)場看到，隨著機器發(fā)出的轟隆隆聲響，工人們不斷地把坑里破損的瀝青塊鏟開，又用嶄新的材料補上去，不一會兒，路面

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新技術(shù)使瀝青路面灌縫更加輕松 沒有沉重的加熱設(shè)備，也不需要熔化大塊的瀝青膠塊，一名養(yǎng)路工、一把壁紙刀、一支熱焊槍，就可以完成瀝青路面灌縫--在山東惠青黃河公路大橋上，瀝青路面灌縫工作成了“藝術(shù)活”。 　　瀝青路面上的小小裂縫，修補起來卻向來不輕松。傳統(tǒng)的灌縫方式，需將幾十公斤重的瀝青膠塊現(xiàn)場熔化，再灌到裂縫中填平。整個工程需要加熱機、灌縫機等多臺設(shè)備及多名養(yǎng)護(hù)人員配合完成，大動干戈的施工影響交通正常運行。

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湖北恩施市初次使用路面灌縫膠進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù) 2013年4月27日，湖北省恩施市環(huán)城線旗峰壩小村K1+000段一片繁忙，峽口經(jīng)驗豐富化養(yǎng)護(hù)隊正在將養(yǎng)護(hù)新材料路面灌縫膠運用新設(shè)備進(jìn)行機械化預(yù)防性養(yǎng)護(hù)培訓(xùn)演練，州、市公路局相關(guān)工作人員及生產(chǎn)廠家技術(shù)人員對養(yǎng)護(hù)操作人員進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)。 當(dāng)天下午14時許，恩施市公路局養(yǎng)護(hù)中心初次將路面灌縫膠用于水泥路面裂縫修補，清縫機、開槽機、灌縫機、肩背式吹風(fēng)機四臺小型機械同時作業(yè)，對環(huán)城線旗峰壩小村K1+000段路面裂縫進(jìn)行修補。 經(jīng)過3個多小時的操作施工，養(yǎng)護(hù)工人快速掌握了機械操作性能及新技術(shù)使用，將此路段裂縫修補完好。該局表示，今后將繼續(xù)推廣應(yīng)用路面灌縫膠這一新技術(shù)，進(jìn)行瀝青、水泥路面裂縫修補，提高全市的公路養(yǎng)護(hù)水平、節(jié)約成本、改善路況整體效果。

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黑龍江省方正高速公路管理處圓滿完成2014年灌縫養(yǎng)護(hù)任務(wù) 日前，經(jīng)過該處各養(yǎng)護(hù)工區(qū)養(yǎng)護(hù)人員將近兩個月的施工，黑龍江省方正高速公路管理處全面完成了管養(yǎng)路段內(nèi)597,774延長米灌縫養(yǎng)護(hù)任務(wù)，切實提高了轄區(qū)高速公路路面質(zhì)量和使用壽命，確保公路運行安全。

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京港澳高速公路河北段10月底完成路面鋪筑 記者從河北省高速公路管理局獲悉，京港澳高速公路河北段將于本月底完成路面鋪筑，并于年底通車。通車后道路時速將達(dá)120公里，日均車流量翻倍達(dá)6萬輛。京港澳高速河北段從去年10月起開始斷交施工，是目前全國里程更長、一次性投資更大的四改八車道的高速公路改擴建工程。

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探索瀝青路面養(yǎng)護(hù)“新招” 11月30日，湘潭市公路管理局召開瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)專題研討會，研究瀝青路面病害防治方面相關(guān)對策。 　　瀝青混凝土作為一種路用結(jié)合料，在公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)中得到了廣泛應(yīng)用，從鄉(xiāng)村道路到城市道路，從三級路到高速公路，從路面底基層到路面面層，均普遍采用，成為道路建設(shè)長久使用的一種材料。但由于瀝青混凝土材質(zhì)本身的差異，以及設(shè)計、施工水平的良莠不齊，加之路面本身老化以及重載、超載的影響，導(dǎo)致瀝青路面常常出現(xiàn)開裂、泛油、松散、坑槽等病害。這些病害的出現(xiàn)嚴(yán)重影響了行車速度、行車安全，加大了汽車磨損，也大大縮短了瀝青路面使用壽命。 　　針對主要問題，技術(shù)人員踴躍建言建策，結(jié)合目前市場上的更新養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行了認(rèn)真分析和研討，并達(dá)成廣泛共識。在以后的養(yǎng)護(hù)工作中，該局將積極采用養(yǎng)護(hù)新技術(shù)，全面提升養(yǎng)護(hù)專業(yè)水平，實現(xiàn)“科技養(yǎng)護(hù)”，“環(huán)保養(yǎng)護(hù)”， 全力推進(jìn)湘潭公路事業(yè)的科學(xué)、可持續(xù)發(fā)展。

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城市道路大面積推廣預(yù)防性養(yǎng)護(hù) 日前，北京市二環(huán)路、平安大街、蓮花池東路、西外大街等15條道路共計125萬平方米預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程完工，這是北京市城市道路初次大面積推廣預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)。 　　據(jù)北京市城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心負(fù)責(zé)人介紹，通過預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工，能有效阻止水分下滲，防止路面老化、松散及裂縫等病害的產(chǎn)生，從而有效延長道路使用壽命，節(jié)約道路養(yǎng)護(hù)成本。今后，北京將每年列支6000萬至7000萬元專項資金，實施約100萬平方米的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程，逐步提高全路網(wǎng)完好水平，延長道路使用年限。

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簡述橋面防水施工措施 由于混凝土橋面板在經(jīng)受車輛重復(fù)荷載的振動、沖擊、拉伸、剪切等力學(xué)性能的影響從而產(chǎn)生細(xì)微裂縫而引起橋面滲水或漏水,致使鋼筋銹斷,嚴(yán)重影響著橋梁的耐久性、安全性。因此需要在瀝青混凝土鋪裝層與橋面水泥混凝土鋪裝層之間鋪設(shè)防水層，以杜絕橋面水的滲透危害。

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遼寧濱海公路嘉格貼縫帶施工效果回訪 2014年10月，我公司售后服務(wù)技術(shù)人員對我公司銷往遼寧的RS貼縫帶施工效果進(jìn)行了回訪和評估，重點回訪了遼寧濱海公路瓦房店段，回訪中發(fā)現(xiàn)RS貼縫帶與路面結(jié)合密實，材料嵌入路面縫隙中，無脫落等現(xiàn)象,效果非常好,得到了業(yè)主單位的廣泛認(rèn)可。以下為遼寧濱海公路瓦房店段RS路面貼縫帶施工1個月后的實景效果拍攝：

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對橋梁施工技術(shù)裂縫的研究分析 摘要：橋梁和道路是我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，關(guān)乎人民生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方方面面。橋梁施工技術(shù)的好壞直接影響到橋梁質(zhì)量的優(yōu)劣。因此，在橋梁工程建設(shè)過程中，施工單位要密切關(guān)注橋梁工程質(zhì)量問題，不斷完善施工技術(shù)，防止橋梁施工裂縫的產(chǎn)生，確保橋梁的施工安全和使用安全。

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東北地區(qū)路面裂縫修補，貼縫帶用著怎么樣？ 貼縫帶因施工方便，對交通影響小，而且效果也不錯，現(xiàn)在的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品越來越傾向于貼縫帶，但是，修補裂縫或路面損壞不太嚴(yán)重可以用貼縫帶，但像路面坑槽、裂縫較大著一般用冷補料、灌縫膠的比較多，修補的也很好。

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北京延慶項目嘉格貼縫帶施工后回訪效果 2014年9月，我公司技術(shù)人員對延慶RS貼縫帶施工項目進(jìn)行了回訪，回訪中發(fā)現(xiàn)RS貼縫帶與路面結(jié)合密實，無脫落等現(xiàn)象，材料使用效果得到了養(yǎng)護(hù)單位的肯定和認(rèn)可。以下為延慶八中前街道路面貼縫帶補縫施工2個月后的實景效果拍攝：

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灌縫膠與貼縫帶施工效果對比實驗紀(jì)實 2014年8月，吉林白山橋梁伸縮縫修補項目分別使用了我公司的RS灌縫膠和RS貼縫帶材料，進(jìn)行兩種材料的對比施工實驗，后期我公司會跟蹤該項目的實施效果，以便對兩種材料的使用效果進(jìn)行對比性評價。我公司技術(shù)人員進(jìn)行了全場跟蹤紀(jì)實拍照。 施工前實景拍攝：

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淺談農(nóng)村公路瀝青路面壓實質(zhì)量原因及防治措施 瀝青混凝土路面施工要滿足結(jié)構(gòu)要求的耐用性，主要受兩個指標(biāo)的影響即混合料配合比和施工中壓實控制，如果不充分壓實，就是更優(yōu)設(shè)計的混合料，都會降低路面的使用性能。正由于這個原因，壓實被認(rèn)為是影響瀝青路面耐用性能更重要的原因。如果施工中沒有達(dá)到要求的壓實度，由于孔隙率大，透水性大，會加速混合料的老化，空氣、雨水等雜物易進(jìn)入，使路面產(chǎn)生松散、坑槽等多種不良后果。過分壓實也是不足取的，一方面浪費不必要的資源，增大施工成本；另一方面也會使混合料中集料破碎，密實度不增反而降低，而且孔隙率過小，不能容納瀝青的熱膨脹，在炎熱的夏季易出現(xiàn)泛油和失穩(wěn)，降低路面的強度和穩(wěn)定性。

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橡膠瀝青混合料里橡膠粉的選擇 1、橡膠粉宜選擇常溫下磨制的斜輪胎的橡膠粉； 2、無論是干拌法還是濕拌法施工，路用橡膠粉選擇在40-80目之間為宜。

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JTAR系列橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備-----經(jīng)得起實踐檢驗的好設(shè)備 北京嘉格偉業(yè)筑路科技有限公司在充分借鑒國內(nèi)外現(xiàn)有橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國公路工程施工的特點，公司與交通部公路院共同研發(fā)了JTAR系列橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備，并通過了國家公路學(xué)會的設(shè)備鑒定。

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高速公路灌縫施工工藝與成本分析 裂縫修補方法很多，一般根據(jù)裂縫的寬度和深度確定修補工藝。我們根據(jù)裂縫寬度將裂縫分為4種：(1)微裂縫，此類裂縫縫寬<5 mm，裂縫邊緣無碎裂或僅有輕微碎裂，沒有或有少量支縫，對車輛行駛的平穩(wěn)性影響不太大

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高速公路大規(guī)模鋪設(shè)橡膠瀝青路面 日前，由上海城建路橋集團(tuán)負(fù)責(zé)施工的崇啟通道上海段高速公路主線瀝青路面攤鋪全線貫通，建設(shè)者初次將抗變形、降噪聲的橡膠瀝青混凝土工藝成功用于高速公路。 據(jù)介紹，加入橡膠粉的瀝青路面加大了與輪胎的摩擦力，提高了行車的舒適性和安全性。此外，利用廢舊橡膠材料作為橡膠瀝青混凝土的橡膠粉也可有效節(jié)約了資源。這種新路面使用壽命較常規(guī)瀝青路面延長約30％，比普通路面降低路面噪音3分貝，可延緩燈光反射和路面裂縫，有利于環(huán)保和行車安全。

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橡膠瀝青一“上道” 京石二通道噪音立馬降 正在緊張施工的京石二通道，本市境內(nèi)全程50多公里高速路面層將鋪設(shè)環(huán)保型的橡膠瀝青混合料。這種消納廢舊輪胎的綠色建材曾應(yīng)用于長安街大修工程，不僅明顯降低路面行車噪音，還能延長道路使用壽命。

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瀝青路面貼縫帶施工技術(shù)指南 一、總則 1、目的 指導(dǎo)瀝青路面貼縫帶在施工中的應(yīng)用，預(yù)防裂縫發(fā)展，防止雨水進(jìn)入路面裂縫造成路基路面破損，延長路面使用壽命，減少養(yǎng)護(hù)投資。

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市政道路路面工程的施工技術(shù)應(yīng)用 1 瀝青混凝土路面主要施工工藝1.1 瀝青混凝土的拌合1.1.1 瀝青混凝土拌合站產(chǎn)量定在240 噸/小時以上。拌合站應(yīng)具有自動記錄功能和全電子計量系統(tǒng)，在拌和過程中能逐盤記錄瀝青和各種礦料的用量以及濕度、礦料、油量、溫度控制必須滿足規(guī)范要求。

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自粘式防裂貼工程作用及施工方法措施 防裂貼是由瀝青高分子聚合物、超強抗拉胎基、耐高溫并于瀝青相容的高強織物復(fù)合而成。能有效地吸收應(yīng)力并阻隔水分，經(jīng)過工廠專用機器設(shè)備精密擠壓復(fù)合而成的帶狀、具有自粘性的層間抗裂、防水材料。

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安徽滁州貼縫帶案例紀(jì)實（總結(jié)篇） 通過安徽滁州案例，我公司總結(jié)了嘉格貼縫帶施工及使用方面的特點及經(jīng)驗，分享如下： 1) 在路面溫度較高時（超過60℃），由于在粘貼時用腳壓實粘腳，不能很好壓實，揭掉膜后粘胎，導(dǎo)致脫落，這時不能揭膜，或者揭膜后灑上石灰粉或粒徑小于1mm的金剛砂，防止車輪碾壓脫落。

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安徽滁州貼縫帶案例紀(jì)實（一） 3、裂縫分岔處貼縫帶的銜接不實，有的接頭直接壓在下層的薄膜上；有的接頭處裂縫裸露，后進(jìn)行了補粘。 4、未很好壓實，由于種種原因，現(xiàn)場施工人員采用手粘和手壓的方式施工，沒有對貼縫帶進(jìn)行有效的壓實，這也是導(dǎo)致貼縫帶脫落的原因之一，后統(tǒng)一用腳對貼縫帶進(jìn)行了碾壓。

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嘉格偉業(yè)嘉格貼縫帶在北京機場高速路裂縫修補紀(jì)實 2014年5月，嘉格偉業(yè)技術(shù)部工程師、工程部貼縫帶施工人員前往北京機場高速路段，進(jìn)行了嘉格貼縫帶的試驗段施工。施工前，工程師首先向施工人員講解了嘉格貼縫帶的施工要求、技術(shù)規(guī)范、操作要領(lǐng)及注意事項，雖然這個講解已重復(fù)了多次，但工程師還是細(xì)心地再次就重點事項進(jìn)行了強調(diào)。施工路段現(xiàn)場路況良好，無需進(jìn)行裂縫清理，可直接進(jìn)行貼縫操作。技術(shù)部工程師全程指導(dǎo)了施工人員使用嘉格貼縫帶進(jìn)行現(xiàn)場補縫施工試驗的全過程，認(rèn)真糾正操作不當(dāng)?shù)氖┕こ绦颍恳粋€細(xì)節(jié)都不得忽視，因為細(xì)節(jié)決定成敗，一個小小的失誤可能就會影響到整個施工的質(zhì)量。施工人員動作非常熟練，效率很高，每個人每小時貼縫達(dá) 50米。工程師在施工過程中和結(jié)束后，對施工現(xiàn)場進(jìn)行了拍照，記下了技術(shù)數(shù)據(jù)和路段標(biāo)識。

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