- 摘要:費改稅的政策實行后,原來的管理模式發(fā)生了一定的變化,如何應(yīng)對這一變化,搞好農(nóng)村公路管理工作,是一項重要課題,筆者從一名農(nóng)村公路的管理者的角度,對這一問題進行了闡述。農(nóng)村公路是指分布于農(nóng)村,主要為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)村經(jīng)濟服務(wù)的公路,按行政等級分為縣道、鄉(xiāng)道和村道。它是公路網(wǎng)的重要組成部分,也是農(nóng)村重要的基礎(chǔ)設(shè)施。自2009年1月1日起實施燃油稅稅費改革,這對農(nóng)村公路管理乃至整個交通行業(yè)而言,產(chǎn)生了許多新問題,是機遇也是挑戰(zhàn)。如何化“危”為“機”適應(yīng)這一政策,及時解決處理產(chǎn)生的問題,是擺在我們面前的重要課題。
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- 改革開放后,大力投資基礎(chǔ)建設(shè)成為國家意志,重視新建項目建設(shè)使我國近三十年的道橋數(shù)量超過過去幾千年的總和,各種結(jié)構(gòu)型式應(yīng)有盡有,建橋技術(shù)水平也達到了世界一流。但在重視新建的同時,沒能同樣重視后期養(yǎng)護管理,除少數(shù)重要橋梁外,大量的橋梁在過去一段時間里處在缺少管養(yǎng)的狀態(tài),全國范圍的橋梁狀況堪憂。至2006年有關(guān)資料顯示,全國病害橋梁超過10萬座,其中危橋有6282座。這些橋梁均屬于五類橋,即“技術(shù)狀況處于危險狀態(tài),部分重要構(gòu)件出現(xiàn)嚴(yán)重缺損,橋梁承載能力明顯降低并危及橋梁安全”。
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- 我公司橡膠瀝青出廠前嚴(yán)格執(zhí)行檢驗流程,主要檢測橡膠瀝青的延度、軟化點、針入度、離稀及彈性恢復(fù)指標(biāo),根據(jù)《 廢輪胎橡膠瀝青及混合料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求,按照規(guī)定步驟和方法嚴(yán)格檢驗,保證出廠產(chǎn)品的質(zhì)量合格。 為了對我公司產(chǎn)品進行質(zhì)量控制,公司專門成立了技術(shù)部和出廠檢測實驗室,由專門的人員和崗位對產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé),明確崗位職責(zé),層層把關(guān),堅決杜絕不合格產(chǎn)品流出企業(yè)。同時檢測的產(chǎn)品還有灌縫膠、貼縫帶等路面養(yǎng)護產(chǎn)品,指標(biāo)控制與各崗位績效掛鉤,獎優(yōu)罰劣,嚴(yán)控質(zhì)量風(fēng)險。 下圖:橡膠瀝青進行拉伸試驗檢測試驗
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- 為了更好地推動全市公路工程項目建設(shè)又好又快地發(fā)展,10月11日,上饒公路管理局在余干召開2014年養(yǎng)護大中修工程項目推進會。市公路管理局局長彭良善,副局長徐建云等出席,市養(yǎng)護大中修工程指揮部成員及各公路分局主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)40余人列席會議。
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- 今年是周成富擔(dān)任山西省平順縣古石線東寺頭段養(yǎng)護隊長的第四個年頭。9月末,平順連降中雨,公路巡查和清理塌方的重任,讓老周和養(yǎng)護隊員們忙碌了許多。提起月均幾百元到1千元的收入,隊員們坦言工資有些低。但目前平順試點開展山區(qū)農(nóng)村公路特色養(yǎng)護縣創(chuàng)建,讓養(yǎng)路工有了增收的希望。
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- 近日,北京嘉格偉業(yè)筑路科技公司對公司的所有復(fù)合改性瀝青生產(chǎn)設(shè)備及橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備的檢修工作全面展開。我公司的年度設(shè)備大檢修工作由技術(shù)部和生產(chǎn)部共同完成,主要檢修重點為泵、閥、電路及管路的檢修和維護等。兩個部門的員工克服時間緊、工作量大、工序復(fù)雜、技術(shù)要求高、檢修難度大等困難,按計劃有條不紊地檢修作業(yè),確保檢修安全、質(zhì)量和進度,力爭地完成改性瀝青設(shè)備檢修任務(wù),為公司未來的生產(chǎn)安全與質(zhì)量保證打下良好基礎(chǔ)。
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- 2014年10月,我公司售后服務(wù)技術(shù)人員對我公司銷往遼寧的RS貼縫帶施工效果進行了回訪和評估,重點回訪了遼寧濱海公路瓦房店段,回訪中發(fā)現(xiàn)RS貼縫帶與路面結(jié)合密實,材料嵌入路面縫隙中,無脫落等現(xiàn)象,效果非常好,得到了業(yè)主單位的廣泛認(rèn)可。以下為遼寧濱海公路瓦房店段RS路面貼縫帶施工1個月后的實景效果拍攝:
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- 瀝青路面進入大修期后,為節(jié)約維修資金,同時減少大量廢料對環(huán)境的污染,熱再生技術(shù)在養(yǎng)護工程中越來越受到青睞,本文著重分析熱再生的節(jié)能環(huán)保效益。
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- 在我國公路工程中,高速公路瀝青路面常見病害經(jīng)常導(dǎo)致路段維修周期縮短,養(yǎng)護費用增加,嚴(yán)重制約著高速公路的正常使用。筆者結(jié)合工作實際,提出一些高速公路瀝青路面養(yǎng)護的方法,以期與同行交流。
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- 摘要:為了保護環(huán)境,節(jié)約資源,研究與應(yīng)用橡膠瀝青具有重要意義。試驗結(jié)果表明,橡膠瀝青具有良好的高溫穩(wěn)定性,低溫柔韌性以及粘附性等性能。采用橡膠瀝青鋪筑SMA路面,其性能符合現(xiàn)行瀝青路面技術(shù)規(guī)范的要求,故橡膠瀝青完全可以取代SBS改性瀝青。
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- 摘要:橋梁和道路是我國國民經(jīng)濟發(fā)展的命脈,關(guān)乎人民生活和經(jīng)濟發(fā)展的方方面面。橋梁施工技術(shù)的好壞直接影響到橋梁質(zhì)量的優(yōu)劣。因此,在橋梁工程建設(shè)過程中,施工單位要密切關(guān)注橋梁工程質(zhì)量問題,不斷完善施工技術(shù),防止橋梁施工裂縫的產(chǎn)生,確保橋梁的施工安全和使用安全。
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- 青海省地處青藏高原,地域遼闊,自古就是唐蕃古道的必經(jīng)之地。隨著我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施,青海高速公路的發(fā)展帶來前所未有發(fā)展機遇。自2001年7月1日,青海省條高速公路——西平高速通車以來,高速公路的通車總里程已達217公里,在建里程397.83公里。
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- 貼縫帶因施工方便,對交通影響小,而且效果也不錯,現(xiàn)在的養(yǎng)護產(chǎn)品越來越傾向于貼縫帶,但是,修補裂縫或路面損壞不太嚴(yán)重可以用貼縫帶,但像路面坑槽、裂縫較大著一般用冷補料、灌縫膠的比較多,修補的也很好。
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- 2014年9月,我公司技術(shù)人員對延慶RS貼縫帶施工項目進行了回訪,回訪中發(fā)現(xiàn)RS貼縫帶與路面結(jié)合密實,無脫落等現(xiàn)象,材料使用效果得到了養(yǎng)護單位的肯定和認(rèn)可。以下為延慶八中前街道路面貼縫帶補縫施工2個月后的實景效果拍攝:
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- 2014年8月,吉林白山橋梁伸縮縫修補項目分別使用了我公司的RS灌縫膠和RS貼縫帶材料,進行兩種材料的對比施工實驗,后期我公司會跟蹤該項目的實施效果,以便對兩種材料的使用效果進行對比性評價。我公司技術(shù)人員進行了全場跟蹤紀(jì)實拍照。 施工前實景拍攝:
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- 瀝青混凝土路面施工要滿足結(jié)構(gòu)要求的耐用性,主要受兩個指標(biāo)的影響即混合料配合比和施工中壓實控制,如果不充分壓實,就是更優(yōu)設(shè)計的混合料,都會降低路面的使用性能。正由于這個原因,壓實被認(rèn)為是影響瀝青路面耐用性能更重要的原因。如果施工中沒有達到要求的壓實度,由于孔隙率大,透水性大,會加速混合料的老化,空氣、雨水等雜物易進入,使路面產(chǎn)生松散、坑槽等多種不良后果。過分壓實也是不足取的,一方面浪費不必要的資源,增大施工成本;另一方面也會使混合料中集料破碎,密實度不增反而降低,而且孔隙率過小,不能容納瀝青的熱膨脹,在炎熱的夏季易出現(xiàn)泛油和失穩(wěn),降低路面的強度和穩(wěn)定性。
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- 為進一步提高高速公路養(yǎng)護管理水平和綜合服務(wù)水平,滬昆高速宜春養(yǎng)護中心多舉措精心打造樣板工程展示養(yǎng)護新亮點,全面提升高速公路養(yǎng)護效果。
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- 2014年7月,北京嘉格偉業(yè)筑路科技有限公司、交通運輸部公路科學(xué)研究所共同與北京市交通委員會路政局簽訂“瀝青路面裂縫快速耐久處理技術(shù)研究及示范應(yīng)用”項目委托合同。
- http://education-inspires.com/Article/zhuhewogongsiyubeiji_1.html
- 廢橡膠改性瀝青中的膠粉用量為15-20%,同時膠粉中含有的碳黑組分對瀝青有補強作用,而常規(guī)SBS改性瀝青中的SBS用量為3.8-4.5%,因而廢橡膠改性瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、抗車轍性能和抗疲勞性能明顯優(yōu)于SBS改性瀝青,提高了路面的耐久性能和使用壽命。具體從測定瀝青混合料的勁度模量、馬歇爾穩(wěn)定度、馬歇爾流值、復(fù)合梁耐疲勞性能等指標(biāo)可以看出(SBS改性瀝青是一種很好的材料,如果SBS用量大于4.5%以上,其路用性能也會很好,但由于市場價格競爭,沒有廠家會這樣做,致使其路用性能不理想)。橡膠瀝青中的膠粉含量高,彈性好,提高了路面對疲勞裂縫、反射裂縫的抵抗能力,是常規(guī)SBS改性瀝青不可比的。
- http://education-inspires.com/Article/xiangjiaoliqingyuSBS_1.html
- 廢胎膠粉改性瀝青根據(jù)其加工工藝和添加劑量、材料的不同,具有不同的名稱,一半來說包括橡膠瀝青、摻加廢胎膠粉的改性瀝青等,期總共類和組成成分有: 1、廢胎膠粉+瀝青; 2、廢胎膠粉(改性)+瀝青; 3、廢胎膠粉+瀝青+添加劑(芳香烴、油分); 4、廢胎膠粉+瀝青+天然橡膠; 5、廢胎膠粉+瀝青+聚合物(如SBS\PE)等。
- http://education-inspires.com/Article/xiangjiaoliqingdemin_1.html
- 1、橡膠粉宜選擇常溫下磨制的斜輪胎的橡膠粉; 2、無論是干拌法還是濕拌法施工,路用橡膠粉選擇在40-80目之間為宜。
- http://education-inspires.com/Article/xiangjiaoliqinghunhe_1.html
- 普通瀝青不好,改性瀝青較好,但由于各個廠家配方各異,質(zhì)量相差各異。
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- 世間萬物都有共其性,道路亦如人一樣,當(dāng)身體的某個部位發(fā)生病變?nèi)司蜁杏X不舒服,需要看病就醫(yī)吃藥打針,同樣道路的某個結(jié)構(gòu)發(fā)生了病害,其表現(xiàn)就是路面出現(xiàn)開裂、沉陷、坑槽等病害,這時就需要對其進行修復(fù)。路面出現(xiàn)每一種病害都有其根本原因,只有找到了路面病害的根本原因才能“對癥下藥”根治病害并從中吸取教訓(xùn)。
- http://education-inspires.com/Article/daolubinghaifenxijic_1.html
- 目數(shù) 目是指每平方英吋篩網(wǎng)上的空眼數(shù)目,50目就是指每平方英吋上的孔眼是50個,500目就是500個,目數(shù)越高,孔眼越多。 篩分粒度就是顆粒可以通過篩網(wǎng)的篩孔尺寸,以1英寸(25.4mm)寬度的篩網(wǎng)內(nèi)的篩孔數(shù)表示,因而稱之為“目數(shù)”。 橡膠粉中,目數(shù)越大代表橡膠粉顆粒越細(xì),反之則越粗。
- http://education-inspires.com/Article/xiangjiaoliqingxingy4_1.html
- 斜交胎橡膠粉 我們把斜交輪胎處理加工做成的橡膠粉稱為斜交胎橡膠粉
- http://education-inspires.com/Article/xiangjiaoliqingxingy3_1.html
- 子午胎橡膠粉 我們把子午線輪胎處理加工做成的橡膠粉稱為子午胎橡膠粉
- http://education-inspires.com/Article/xiangjiaoliqingxingy2_1.html
- 橡膠粉:又稱為廢輪胎膠粉,是指汽車的報廢輪胎經(jīng)過粉碎加工得到,具有一等篩分等級的各種規(guī)格的橡膠粉。
- http://education-inspires.com/Article/xiangjiaoliqingxingy_1.html
- 北京嘉格偉業(yè)筑路科技有限公司在充分借鑒國內(nèi)外現(xiàn)有橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國公路工程施工的特點,公司與交通部公路院共同研發(fā)了JTAR系列橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備,并通過了國家公路學(xué)會的設(shè)備鑒定。
- http://education-inspires.com/Article/JTARxiliexiangjiaol1i_1.html
- 貼縫帶,主要用于公路的路面裂縫修補,是以改性瀝青或改性瀝青與纖維為主要原材料制成的帶狀材料,又稱填縫帶、壓縫帶,貼縫膠,馬路創(chuàng)可貼等,采用貼縫技術(shù)較好的彌補了填縫和灌縫技術(shù)的不足。
- http://education-inspires.com/Article/tiefengdaijiuyuegong_1.html
- 裂縫修補方法很多,一般根據(jù)裂縫的寬度和深度確定修補工藝。我們根據(jù)裂縫寬度將裂縫分為4種:(1)微裂縫,此類裂縫縫寬<5 mm,裂縫邊緣無碎裂或僅有輕微碎裂,沒有或有少量支縫,對車輛行駛的平穩(wěn)性影響不太大
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